WASHINGTON, DC – Uber, Lyft, DoorDash, Instacart y otras grandes corporaciones de la economía gig, o bajo demanda, una vez más buscan la bendición de la ley en Estados Unidos para sus prácticas de empleo inescrupulosas. De cara a la elección de noviembre, estas empresas han propuesto varias iniciativas electorales en Massachusetts que las empoderarían para clasificar a los conductores y a los repartidores como contratistas independientes en lugar de empleados. (El Open Markets Institute, donde trabajo, presentó un escrito amicus en respaldo de una impugnación de la constitucionalidad de las cuestiones electorales). Como sucedió con la Propuesta 22 en California en 2020, Uber y otras empresas probablemente gastarán pródigamente para convencer a los votantes de que estas medidas beneficiarían a los trabajadores afectados y a la población por igual.
WASHINGTON, DC – Uber, Lyft, DoorDash, Instacart y otras grandes corporaciones de la economía gig, o bajo demanda, una vez más buscan la bendición de la ley en Estados Unidos para sus prácticas de empleo inescrupulosas. De cara a la elección de noviembre, estas empresas han propuesto varias iniciativas electorales en Massachusetts que las empoderarían para clasificar a los conductores y a los repartidores como contratistas independientes en lugar de empleados. (El Open Markets Institute, donde trabajo, presentó un escrito amicus en respaldo de una impugnación de la constitucionalidad de las cuestiones electorales). Como sucedió con la Propuesta 22 en California en 2020, Uber y otras empresas probablemente gastarán pródigamente para convencer a los votantes de que estas medidas beneficiarían a los trabajadores afectados y a la población por igual.